幾何偏心誤差和運(yùn)動(dòng)偏心誤差這兩種偏心作用的結(jié)果，是引起齒輪的制造和運(yùn)動(dòng)誤差，促成嚙合先長(zhǎng)度變動(dòng)的主要因素。因此，齒輪運(yùn)動(dòng)精度的誤差可用測(cè)量齒輪的幾何偏心和運(yùn)動(dòng)偏心的方法來(lái)檢查。具體檢驗(yàn)參數(shù)可以通過(guò)以下方式來(lái)檢驗(yàn)。

 

（1）切向綜合總偏差:

該誤差是幾何偏心、運(yùn)動(dòng)偏心加工誤差的綜合反映，因而是評(píng)定齒輪傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確性的較常用的評(píng)定指標(biāo)，但不是必檢項(xiàng)目。

 

（2）齒距累積總偏差及K個(gè)齒距累積偏差

齒距偏差的檢驗(yàn)?zāi)芙沂編缀纹恼`差和運(yùn)動(dòng)偏差誤差的綜合影響，故為必檢項(xiàng)目。

 

（3）徑向綜合總偏差

徑向綜合總偏差是徑向綜合檢驗(yàn)時(shí)，產(chǎn)品齒輪的左右齒面同時(shí)與測(cè)量齒輪接觸，并轉(zhuǎn)過(guò)一整圈時(shí)出現(xiàn)在中心距較大值和較小值之差。

 

（4）徑向跳動(dòng)

主要反映由于齒坯偏心引起的齒輪徑向長(zhǎng)周期誤差。可用齒圈徑向跳動(dòng)檢查儀測(cè)量，測(cè)頭可以用球形或錐形。